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    產能失衡助推芯片持續漲價 芯片短缺影響車企減產

    新浪財經-自媒體綜合2020-12-08 18:33:0213閱

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    02

    產能失衡助推芯片持續漲價,芯片短缺影響車企減產

    日前。國內最早研發32位MCU的企業之一航順芯片也宣布了上調MCU價格的通知。,以前文所說汽車芯片為例,汽車電子領域的部分MCU產品價格漲幅在20%-30%,根據富昌電子的數據,英飛凌32位MCU的貨期在15-24周,ST的MCU交期則為24-35周,并且均有延長趨勢

    03

    8英寸晶圓產能嚴重不足

    ,因為供需關系惡化,聯電今年7月份表示2020年第二季度8寸晶圓制造產能利用率已接近滿載,且下半年部分客戶繼續追加訂單,聯電的8寸晶圓制造產能已滿載至2021年下半年,并且2020年下半年已針對新追加投片量的訂單漲價10%,在2021年第一季還會再調漲8寸晶圓代工價格,其中,已經預訂的產能將調漲5-10%幅度,后續追加投片量的訂單。則以漲價后的價格再調漲1-2成左右

    ,但在這個產業中,有一家國內企業獨領風騷,A股上市公司比亞迪(002594)具備芯片產能,且比亞迪芯片目前正在籌劃分拆上市,比亞迪公開表示,汽車芯片產能不僅滿足自用,還有余量可以外銷,在供需關系緊張背景下。比亞迪有望在其他車企產能不足時快速搶占市場

    楊紅卜:責任編輯

    由于眾所周知的原因,上述IDM廠商的復工率和產能利用率恢復不及預期,MCU又主要在8寸晶圓廠投片,8英寸晶圓廠本就產能不足。所以MCU供貨不足也就不足為奇了。,國內32位MCU市場規模的80%由英飛凌、ST、NXP、瑞薩和德州儀器占據,國產比例不足10%

    比亞迪自給自足并可外銷

    01

    望蒼穹 原創

    ,華潤微(688396)三季度以來8寸晶圓制造產線滿載。整體產能利用率在90%以上。華虹半導體(01347)的8寸晶圓制造產線全部滿負荷運行

    進入2020年下半年以來,8寸晶圓制造旺季來臨,產能供不應求狀態加劇。業界開始出現漲價和交期延長。,2020年上半年,盡管新冠疫情的出現延緩了部分終端市場的需求,但8寸晶圓制造的供需狀態依然處于失衡狀態

    ,根據半導體行業觀察的數據,封測廠商在2020年10月已將導線架打線的封裝價格調漲10%,11月之后的封測新單漲價約20%、急單漲價20-30%左右,并且全球封測龍頭日月光已宣布2021年一季度封測價格調漲5-10%。業界預計封裝產能緊缺情況至少會延續到2021年二季度

    ,炒股就看錘子財富,權威,專業,及時,全面!助您挖掘潛力主題機會

    停產原因是海外疫情影響,海外芯片廠停工后。ESP、ECU芯片缺貨導致相應零部件斷供。,近期關于芯片斷貨,供應不足的消息層出不窮。據傳,上汽、一汽這些汽車頭部大廠都因芯片供應不足停產

    此外。封測上游原材料環節中IC載板及導線架等材料成本上漲也促進了封測的漲價趨勢。,封測環節位于晶圓制造的下游,同樣會受到汽車電子、消費電子等終端需求的提振導致產能供不應求,目前打線、植球封裝、倒裝和晶圓級封裝的市場需求較大

    ,今年一季度,臺積電、聯電和世界先進等8寸晶圓代工廠均表示產能吃緊。第一季度8寸晶圓代工廠產能已被客戶預訂一空

    ,今年二季度,二線晶圓代工廠開始出現貨源不足。聯電、世界先進、中芯國際(688981)、以及韓國的DBHiTek等8寸晶圓代工廠的產能均面臨供不應求

    :覽富財經網 來源

    ,俗話說,“大河有水小河滿,大河沒水小河干”,自從國內疫情有效控制以來,晶圓廠產能不足側面表明芯片制造業企業產能利用率幾近飽和,出貨量持續提升。故此帶動封測行業企業產能共振提升

    產能失衡助推芯片持續漲價,芯片短缺影響車企減產

    大河沒水小河干,大河有水小河滿

    為了確保拿到足夠的產能,多數IC設計廠商已經開始預定2021年的產能。部分長單甚至到2021年第二季度。,進入今年四季度以來,晶圓代工廠產能繼續緊張,交期由正常的兩個月延長到了四個月

    ,作為覽富財經網長期關注產業,中芯國際、華潤微等是較為領先的晶圓代工企業;長電科技、華天科技、通富微電是全球頭部封測企業;韋爾股份、中穎電子、芯朋微等是國內知名IC設計公司,芯片產業鏈內設計的三個環節,A股上市公司均有較為典型的代表企業。覽富財經網對上述公司將持續關注

    ,大眾對此表示,正在和供應商溝通,應該沒有那么夸張;新車生產的確受到影響。但沒有全面停產

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