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    產業鏈長的行業大規模轉移不現實:制造業大咖談產業鏈轉移

    新浪財經2020-11-19 18:01:460閱

    但是我們要考慮將來全球化的市場,怎么樣面臨全球化,可能有時以更低的成本或者是更長的品牌,或者是全部的產能貼近這個市場,“大規模的、產業鏈長的行業。這些問題對大的民營企業來講,都是必須要解決的問題?!睆垈ハ檎f。,多數產能還是會留在國內的

    王蒙:責任編輯

    19日下午:作為年會分分論壇之一的“制造業論壇。中國工廠與世界工廠”舉行。廣東華鐵通達高鐵裝備股份有限公司董事長宣瑞國、廣東長青(集團)股份有限公司董事長何啟強、建龍集團董事長張偉祥、德龍鋼鐵集團董事長丁立國等參與討論。,11月18-20日,亞布力中國企業家論壇第二十屆年會在黑龍江亞布力召開

    ”何啟強表示,“并且。選擇在越南建廠的原因,主要是出于關稅和市場的考慮。,未來隨著人工成本上升,機械替代人成為一種趨勢,這種趨勢現在越來越明顯。勞動力成本變數非常大,千萬不要光盯著這個因素把工廠挪到這個地方

    ,由于越南現在的配套,整個供應鏈方面沒有完全建立起來,有很多的零部件還得要從中國運到越南去,有的就算不用在中國運過去,何啟強指出。在當地買,與此同時,買個包裝紙箱都能夠比中國的價格高30%

    ,張偉祥認為,產業鏈長的行業,大規模的轉移到國外不太現實,比如說像鋼鐵、汽車這種行業,需要幾百、上千個工廠來配套。沒有配套的地方成本很高

    這么一算下來,實際上跟中國比。單個產品的制造成本頂多能夠降下來個20%?!焙螁娬f。,“我前年底下決心在越南搞工廠,越南的電、天然氣、人工成本比中國便宜,但越南工人的效率大概只有中國的70%左右

    ,在何啟強看來,越南建工廠的成本并不低,相反綜合成本還很高。越南工人的效率大概只有中國的70%左右,很多的零部件還得要從中國運到越南:相關商品的價格要比國內高很多等等

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